Между первым и вторым пунктами наполировать не забудь. А так вроде правильно, если что поправьте меня.

Решение этой проблемы проходится ещё в школе на уроках труда. При срабатывании обмотка реле запитывается от самого реле. То есть после первого же срабатывания оно уже само не выключится. Для выключения щелкать другим реле с нормальнозамкнутыми контактами, которое тоже будет в цепи обмотки первого.

А че за микрик? Что он делает? Гугл ниче врятного не сказал...
Можешь скинуть фотку своего "реле вакуума" в сборе?

denisson
Спасибо, а то что то сразу не вкурил че за микрик А тяга у тебя подпружинина (а то мой вакуумник карба всасывается уже при -0.2)? Есть ли косяки с подстройкой пружины под нужные пределы вкл/выкл?

Спасибо! Так, как я и предполагал. Если получу нормальные результаты, выложу фоточки, пока результаты отстойные

Я бы поставил два выключателя. Один на включение, второй на выключение. Это позволит полностью регулировать гистерезис.

Все, проблему победил. Для этого взял 2-е полоски одну стальную другую от алюминиевой банки, расположил их на растоянии и вкрутил в стальную болт внутрь шляпкой а в алюминиевую заостренным концом, на болт в стальной пластинке прикрепил магнитик. Длинной пластин и зазором между ними за полчаса подобрал границы диапазона срабатывания -0.82 и -0.65.


Таким образом замыкаю сигнальную цепь 12В какой то сборки на семисторе, который собственно пускает компрессор.
Сейчас ламинирую опытный образец - гелькоат, вуаль, 3 слоя 300 ткани, все это дело на ЭД-20, уже 4 часа стоит, смола густеет, но сдается мне что многовато я смолы нанес... и маловато отвердителя %(

Пакет запаивал паяльником по линейке, штуцер гермеотизировал 2-хсторонним скотчем 3М, но несмотрая на это компрессор 1 минуту работает и 2 стоит, и это при том, что в контур подключен балон на 2 литра (мало конечно, но без балона дела совсем плохие). Компрессор достаточно сильно греется, но по детской памяти так вроде и должно быть (когда то руку об компрессор у холодильника обжег) и еще он достаточно много масла выплевывает из выхлопа (на фото масло вспененное, поэтому белое, а так вобще это моторное, синтетика)

В связи с этим всем возникают следующие вопросы:
1. Как герметизировать пакет, что бы был вообще герметичный?
2. До какой температуры греются компрессоры у вас и при какой температуре нагрев становится небезопасным для последнего?
3. Как бы масло обратно в компрессор загонять, или фиг с ним, потом просто долить еще немного?

Да проблемы в пропайке или как вариант какие-то заусенецы на матрице могут сделать микропрокол... Тракт полностью герметичен, проверял, да и судя по тому, как присосало штуцер проблем там точно нет. Попробую сейчас поискать сигаретой...